A melhor escolha na Cidade, Estrada ou Pista
Completamente renovada, a nova Ninja 650 está
melhor e mais divertida. Uma legítima Kawasaki Ninja,
para uma nova geração de pilotos que exigem um
desempenho radical, com o melhor custo-benefício da
categoria.
O novo motor de dois cilindros responde melhor ainda
em baixas e médias rotações. O chassis mais estreito e
o assento remodelado proporcionam mais conforto e
melhor dirigibilidade. O estilo mais agressivo é
realçado pelas linhas desenvolvidas em túnel de vento,
complementado por um novo para-brisa ajustável.
Seja na cidade ou na estrada, para uso urbano ou
esportivo, a Ninja 650 é uma motocicleta potente,
versátil e acessível, para pilotos novatos ou
experientes.
Perfomance do motor
Seu propulsor foi afinado para que haja uma entrega
de potência com características que a torne compatível
para pilotos iniciantes, como suavidade e resposta
rápida sob baixas e médias rotações. Sua refrigeração
líquida oferece ao motor uma performance muito
eficiente.
Chassis
O chassis é um componente chave da nova identidade
da Ninja 650 2013 e que teve um grande destaque
nesta reestilização. Agora formado por dupla trave de
alumínio com secções tubulares, este se mostra mais
rígido e mais integrado ao conjunto da motocicleta. O
sub-quadro traseiro também tubular agora é integrado
ao chassis, proporcionando maior confiabilidade ao
conjunto da motocicleta. A balança traseira
remodelada segue o padrão de todo o conjunto do
chassis e também é tubular, mais leve e moderna. As
novas carenagens acentuam e valorizam o chassis ao
invés de escondê-lo. O desenho do chassis, da
suspensão traseira e da balança foi criada para formar
uma linha integrada que vai do cubo da roda traseira
até o conjunto do farol. Os tubos ovalados na balança
traseira e no estabilizador contribuem para o visual de
alta qualidade da nova Ninja 650.
Painel de Instrumentos
As novas linhas são evidentes no design do painel de
instrumentos, inspirado no conceito das principais
categorias de motovelocidade. Essas características
incluem um indicador de consumo de combustível,
velocímetro digital, relógio, odômetro e tacômetro
digital com barras indicadoras.
Vibrações reduzidas
O guidão é emborrachado para que as vibrações
transmitidas aos punhos e aos espelhos sejam
reduzidas. As pedaleiras do piloto e do passageiro
também são confeccionados com este material para o
mesmo fim. Isto colabora para que a Ninja 650 seja
um modelo mais confortável e prazeroso de se guiar.
Lanterna Traseira em LED
Visto por trás ou lateralmente, o design do farol
traseiro se destaca. O novo LED mais fino contribui
para a imagem agressiva e moderna da motocicleta.
Estilo esportivo
A vista lateral da nova carenagem dianteira e das
linhas frontais estão muito mais modernas e com
design mais agressivo, oferecendo um inconfundível
aspecto dos modelos Ninja: visual robusto, agressivo
e esportivo, que permite ao piloto marcar presença
onde quer que esteja, seja em vias urbanas ou nas
estradas.
Freios
Discos dianteiros duplos de 300 mm e traseiros de 220
mm, ambos em formato margarida, proporcionam
grande capacidade de frenagem.
Pára-brisa aerodinânico
O pára-brisa agora possui regulagem de altura,
tornando-o adaptavel aos diversos tipos de pilotos e
condições de pilotagem, o que não só contribui para o
aspecto esportivo como também protege o piloto dos
ventos com eficiência, especiamente para pilotar.
Motor
2 cilindros paralelos / 8 válvulas DOHC / 649 cc / refrigeração líquida
Alimentação: injeção eletrônica
Ignição: digital
Partida: elétrica
Diâmetro x curso (mm): 83 x 60
Taxa de compressão: 10,8:1
Potência (cv a rpm): 72,1 a 8 500
Torque (mkgf a rpm): 6,5 a 7 000
Câmbio
6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi
Quadro: perimetral de aço tubular
Suspensão
Dianteira: garfo telescópico de 41 mm de diâmetro e 125 mm de curso
Traseira: balança mono amortecida
com 130 mm de curso
Freios
Dianteiro: disco duplo flutuante de 300 mm
com pinças de 2 pistões
Traseiro: disco simples flutuante de 220 mm com pinça de pistão simples
Pneus
Dianteiro: 120/70-17
Traseiro: 160/60-17
Dimensões
Comprimento (cm) 210
Altura/largura (cm)
118/77
Entre-eixos (cm)
141
Peso em ordem de marcha (kg) 209/211 (ABS)
Vão-livre (cm) 13
Altura do assento (cm) 80,5
Tanque (l) 16
Desempenho
0-100 km/h (s)
5,4
0-200 km/h (s) n/d
De 40 a 70km/h em 3a(s) 3,1
De 60 a 90km/h em 4a(s) 3,2
De 80 a 110km/h em 5a(s) 3,9
De 100 a 130km/h em 6a(s) 3,6
Máxima na pista de testes (km/h) n/d
Velocidade real a 100 km/h (km/h) 95
Consumo esportivo (km/l) 19
Consumo econômico (km/l) 28